Según la Agencia de Protección Medioambiental Estadounidense, el software detecta cuándo el vehículo está siendo examinado para comprobar que cumple las regulaciones sobre emisiones y afecta las mediciones para cumplir las normativas federales y estatales, a pesar de que las emisiones reales de óxidos de nitrógeno son 40 veces superiores a lo permitido.

El consejero delegado del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha lamentado haber "roto la confianza" de sus clientes y del público luego de ser acusados por las autoridades de Estados Unidos de falsear las emisiones de algunos vehículos, motivo por el que la compañía ha ordenado una investigación.

La agencia estadounidense aseguró que Volkswagen admitió haber utilizado ese software en sus vehículos. "Cooperaremos en todo con las agencias, con transparencia y urgencia, para esclarecer de forma clara, abierta y completa todos los hechos de este asunto", ha dicho Winterkorn en un comunicado.

"Nosotros no hacemos y no toleraremos violaciones de cualquier clase de nuestras normas internas o de la ley", ha asegurado el consejero delegado de Volkswagen, quien también ha señalado que en Volkswagen harán todo lo que se debe hacer con el fin de restablecer la confianza y "revertir el daño que esto ha causado".

El mayor fabricante automovilístico del mundo, ha anunciado que dejará de vender automóviles con motor diesel TDI de cuatro cilindros en EE.UU., tanto nuevos como usados. El 23% de las ventas totales de la marca en agosto en Estados Unidos fueron de este modelo.

La empresa ya esta está sufriendo las consecuencias de este fraude con caídas cercanas al 20% de su valor de mercado, hasta el entorno de los 130 euros por acción, tras conocerse estas informaciones.

Ordenan la llamada a revisión de 482.000 automóviles

La Agencia de Protección Medioambiental (EPA) de EE.UU. y el estado de California ordenaron la llamada a revisión de 482.000 automóviles. Los coches afectados por la llamada revisión al tener instalado el software ilegal son los modelos de 2009 a 2015 de Jetta, 'Escarabajo', Audi A3 y Golf y los modelos de 2014 y 2015 del Passat.

"Las empresas automovilísticas deben trabajar de cerca con las autoridades estadounidenses para aclarar esto", ha asegurado un portavoz del Ministerio alemán de Medio Ambiente. "Esperamos que las empresas automovilísticas suministren información fiable para que la Autoridad Federal de Transporte de Motor, la autoridad responsable en este caso, puede investigar si ha habido manipulaciones similares con los sistemas de emisiones en Alemania y Europa", ha asegurado la misma fuente.

"El uso de un dispositivo de desactivación en los coches para evadir normas de aire limpio es ilegal y una amenaza para la salud pública", dijo Cynthia Giles, Administradora Auxiliar de la Oficina de Cumplimiento y Garantía de Cumplimiento. "Trabajando en estrecha colaboración con la Junta de Recursos del Aire de California, la EPA se ha comprometido a garantizar que todos los fabricantes de automóviles cumplan las mismas reglas".