“El riesgo de los DDHH y Empresa es que sean percibidos sólo como una agenda europea”


¿Cuáles son los principales progresos que se han dado durante la primera década de los Principios Rectores?

Diez años atrás la conversación sobre Empresas y Derechos Humanos no despertaba consenso y hoy día lo que tenemos es una conversación de vaso medio lleno, o de vaso medio vacío, pero lo importante es que es sobre el mismo vaso.

Estudio global muestra el impacto de la pandemia en la agenda de la sostenibilidad empresaria

Para los expertos en sustentabilidad, la pandemia atraerá la atención sobre los problemas ambientales, pero también profundizará los desafíos socioeconómicos como la pobreza y la desigualdad.


Incrementar los puntos de carga públicos es vital para promover la movilidad eléctrica


Según estimaciones de las Naciones Unidas, entre enero de 2016 y septiembre de 2019, se registraron casi 6.000 vehículos eléctricos livianos en América Latina y el Caribe. Durante ese periodo, el mayor crecimiento se dio en países como Colombia, México, Costa Rica y República Dominicana.

Signatarios del PRI se unen a la Iniciativa Climática Inversionistas LatAm (ICIL)

Signatarios del PRI (Principios de Inversión Responsable) se suman a una nueva iniciativa que busca fortalecer los compromisos y prácticas para la gestión del cambio climático en sus portafolios.


La revolución regenerativa, más allá de la sostenibilidad


Corría el año 1999, cuando Ray Anderson, creador y presidente de la empresa Interface, leyó el libro "Capitalismo Natural” de la ambientalista Hunter Lovins. Anderson ya era un empresario experimentado y llevaba más de una década implementando mejoras ambientales y sociales en su negocio, pero lo que decía Lovins en su libro lo impactó y cambió su modo de ver los procesos productivos para siempre.

“A la revolución de las energías limpias le seguirá la de movilidad autónoma eléctrica”


¿Cuáles son los principales cambios de hábitos que ha provocado el COVID-19 en materia de movilidad?

Creo que lo que lo principal y lo más evidente es que el COVID ha influido en la forma en la que nos movemos y en los motivos para movernos. En la forma en la que nos movemos porque hay nuevas preferencias a nivel de movilidad y también porque el miedo al contagio ha hecho que algunas personas eviten el transporte público o el transporte de más personas. Por eso, se está viendo cómo el ecosistema de la movilidad se ha esforzado mucho por garantizar la higiene.